耕田666x耕田激坊

TMAX 530  原廠前叉

試車手:耕田

體重:67公斤

行程95mm

車輛預載20mm

單人上車後預載 37mm

優點

原廠避震器是以舒適為主.一般動態的加減速時前叉作動順暢,帶有點速度進彎時,不需要特別重煞進彎,車輛迴旋性就很好,非常容易上手好騎

缺點

人上車時下沉預載量太大,導致煞車可用的行程偏少,預到大坑洞也是一樣,重煞車時很容易觸底,雙載時更加明顯,不安定感較強
 

TMAX 530原廠前叉優化套件

試車手:耕田

體重:67公斤

行程95mm

車輛預載  6MM

人上車後預載  15MM

優點
前叉整體支撐性變好,高速進彎時車輛穩定,煞車時遇到路面起伏都可以穩定的通過並處理小碎震,連續彎道時車身動態反應靈敏,造就更強大的彎中迴旋性與安定感,雙載後也不會因為車身負載重量加倍,造成前叉容易觸底,操控性及舒適性下降的問題

缺點

初期避震器下沉量偏少,加速時遇到坑洞貼地會稍微跳動,但因彈簧比較新硬度比較強,使用一段時間即可改善

油濃度及油量的差別

油濃度

原廠不管是下壓還是回彈都偏淡,所以使用比較濃的前叉油來解決這個問題

油量
這個是設定前叉最重要的部分,油量主要是控制避震器內部的氣室容積,可以在後段產生空氣彈簧,在後段產生支撐力,讓避震器在末段不易觸底又不死硬,
但如果油量過多,行程就會減少,車輛會變得更難操控,而且舒適度會明顯下降

前叉高度改變帶來的騎乘感受
因更換彈簧初期下沉量比較少,車頭高度會變高,這樣彎道的迴旋性會變差,因此可以稍微的降低一點,讓迴旋性跟穩定性都提升!!